建築空間與電梯

電梯的發明為建築的發展創造了無限的想像空間，現代生活的需求又不斷地給電梯的設計、生産提出新的課題，從而促使電梯制造業的空前繁榮。

我國國家标準将電梯分為：乘客電梯、客貨兩用電梯、病床電梯、載貨電梯及雜物電梯五大類。目前社會上普遍使用的是乘客電梯，下面主要談一下乘客電梯。

乘客電梯的配置及相關數據的選擇很有講究，國内一般是根據建築的性質、規模、高度、使用人數的多寡以及舒适度等諸因素綜合确定。國外乘客電梯的配置是按科學公式計算出來的。它是按照項目規模、折算成使用人員的數量，再結合高峰時段的等待時間來決定，一般甲級辦公樓人員高峰時的等待時間不超過30秒，住宅的等待時間不超過90秒。根據計算，等待時間過長則需增加電梯數量或調整其相應規格;等待時間過短則表示電梯數量富餘，在平面布置中已造成交通面積偏大的浪費。一般而言，建築的規模小，層數低時采用速度低、容量小的電梯，反之則采用高速度、大容量電梯。以辦公樓和賓館為例，一般6至15層梯速1.5～2.5米/秒，15至25層梯速為2.5～3.5米/秒，超高層建築往往會采用5～10米/秒的高速電梯。

除了速度外，電梯的揚程和停站數也是非常重要的。對此，有許多措施，一般性的措施是設置奇偶數停靠方式，以減少停靠站數;也有實行上下分區停靠，在高區可以不考慮低區電梯的井道，以增加建築實用率;還可設置空中大堂，自首層至空中大堂有專用高速電梯直達、空中大堂以上區段則由上方電梯接駁送達。此外，像停靠站的歸類提示可有選擇地将到達同站的乘客相對集中，從而減少電梯停靠耗時。電梯的群控、過載提示、滿載時的層際跨越、誤按層站的取消等措施對于電梯的快速而有效運行均是必備的基本性能。

随着計算機技術的普及與發展，類似指紋識别系統的高科技已出現。它可使住宅電梯直接進戶，令電梯廳或前室的公共空間變成戶内空間，其經濟及舒适性效果十分明顯。随着社會的發展，這一技術必将進入千家萬戶。真正意義的“上上下下的享受”已不是什麼奢望。